Plus qu’une simple infrastructure portuaire, le port de Tanger Med s’impose aujourd’hui comme une véritable fierté nationale pour le Maroc et comme l’un des complexes logistiques les plus performants à l’échelle mondiale, souligne le quotidien sénégalais Le Soleil.

Dans un article intitulé « Port de Tanger Med : le pari gagnant du Maroc », le journal indique que Tanger Med ne se limite pas à un port à conteneurs, mais constitue une plateforme logistique intégrée, connectée à un réseau de transport multimodal associant voies ferroviaires, autoroutes et routes express, garantissant une circulation fluide des marchandises et des personnes vers l’ensemble des régions économiques du Royaume.

Le complexe abrite également, entre ses deux terminaux à conteneurs, un port dédié aux passagers et aux rouliers, par lequel transitent quotidiennement des centaines de camions à destination de l’Europe, notamment vers l’Espagne et la France.

Carrefour stratégique du commerce maritime mondial, Tanger Med permet de relier le nord et le sud de l’Amérique en dix jours, Rotterdam en trois jours, la Chine en vingt jours, ainsi qu’une quarantaine de ports africains répartis dans 24 pays, dont Dakar en seulement 36 heures, rapporte Le Soleil, citant des responsables du site.

Pour concrétiser ce projet d’envergure, le Maroc a fait le choix du partenariat public-privé (PPP), une option déterminante dans le développement du complexe. Certains partenaires ont assuré le financement et la construction d’infrastructures spécifiques en contrepartie de concessions d’exploitation sur des durées définies. Cette collaboration avec de grands opérateurs mondiaux a permis au Royaume de développer une expertise reconnue en matière de gestion portuaire, souligne le quotidien sénégalais.

La performance opérationnelle demeure, selon la même source, une exigence permanente. Le terminal 2, long de 2.800 mètres, traite jusqu’à 7 millions de conteneurs par an, tandis que le terminal 1, d’un linéaire de 1.600 mètres, affiche une capacité annuelle de 3 millions de conteneurs. Le complexe comprend également un terminal d’hydrocarbures d’une capacité de 5 millions de mètres cubes, un terminal vraquier et un terminal voiturier, accueillant notamment des unités de production de constructeurs automobiles français.

Conçu comme un écosystème global, Tanger Med s’appuie aussi sur une vaste zone franche adossée au port, qui a attiré plus de 500 entreprises et permis la création de plus de 100.000 emplois. Dans une logique de développement inclusif, la Fondation du port de Tanger Med finance par ailleurs des projets dans les domaines de l’éducation, de la santé, de la formation professionnelle et de l’action humanitaire.

La transition avec les anciens occupants du site s’est déroulée sans heurts, relève Le Soleil. Les pêcheurs ont été relogés dans un port aménagé à proximité, tandis que l’ancien port de Tanger-ville a été reconverti en port de plaisance.

Dominant l’ensemble du complexe industrialo-portuaire et faisant face au détroit de Gibraltar, la devise du Royaume, « Dieu, la Patrie, le Roi », s’affiche en lettres monumentales sur les hauteurs, symbole de la continuité et de la solidité du modèle marocain, conclut le quotidien sénégalais.

Source : industries.ma