Lors de la 15^ème édition du Salon International de l’Agriculture au Maroc, le complexe portuaire Tanger Med a présenté ses offres de services en matière d’importations et d’exportations nationales. L’occasion pour ses clients et partenaires de comprendre davantage son écosystème industrialo-portuaire devenu aujourd’hui incontournable, notamment pour les importations et les exportations agricoles.

Tous les indicateurs sont au vert s’agissant du complexe portuaire et logistique Tanger Med qui, à fin 2022, maintient toujours son leadership méditerranéen et africain. Des performances qui attestent, selon le staff de Tanger Med, de l’engagement et de la collaboration continue de l’ensemble de ses partenaires, et notamment des concessionnaires, des armateurs, ainsi que des administrations et des autorités impliquées.

Classé 22^ème sur les 500 ports mondiaux (selon le magazine Alphaliner), le complexe portuaire Tanger Med a traité durant l’année 2022 un tonnage global de 107 822 662 tonnes, en progression de 6 % par rapport à 2021. Ce trafic devrait représenter environ 54 % de l’ensemble du tonnage portuaire réalisé dans le Royaume. Par ailleurs, 7 596 845 conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) ont été manutentionnés au sein du complexe portuaire l’année dernière, soit une progression de 6 % par rapport à 2021. D’excellents niveaux de productivité ont été atteints durant 2022 et la barre record de 700 000 conteneurs EVP manutentionnés par mois a été dépassée.

En ce qui concerne les camions TIR en 2022, 459 091 ont été traités, soit une croissance de 13 % par rapport à 2021. Faut-il souligner que la bonne dynamique des exportations nationales a été portée principalement par les secteurs de l’industrie et de l’agroalimentaire avec des croissances respectives de 22% et 11%. Quant au trafic du vrac solide, il a enregistré un total de 404 007 tonnes traitées, en croissance de 18 % par rapport à 2021, principalement grâce au trafic des bobines de tôles et des céréales. Pour ce qui est du trafic maritime, 14 404 navires ont accosté au complexe portuaire courant 2022, en progression de 32% par rapport à 2021. Une croissance qui s’explique principalement par la montée en productivité des terminaux à conteneurs pour l’accueil et le traitement des navires méga-ships, ainsi que par la reprise des traversées pour le trafic des passagers spécialement durant la campagne Marhaba 2022.

Toujours est-il que Tanger Med développe également des plateformes logistiques proposant aux opérateurs nationaux et internationaux une offre portuaire taillée sur mesure en matière de corridors logistiques agricoles. Dans le détail, le complexe portuaire dispose d’une infrastructure de 19 hectares baptisée «Export Access» qui se destine exclusivement dédiée aux traitements des flux export avec une capacité de traitement de 2 100 unités par jour, assorties d’un temps de transit moyen de l’ordre de 2 heures. La plateforme «Export Access» permet de traiter les exports de produits marocains dans les secteurs du textile, du cuir, de l’automobile, de l’aéronautique, de l’électronique, de l’horticulture et les produits frais. Le bâtiment est composé de plusieurs espaces : bâtiments administratifs, espaces de vies, magasin de dépotage, quais de fouille, ainsi qu’une zone de visite physique à température contrôlée.

S’agissant du trafic import, il est quant à lui séparé géographiquement de l’espace de l’export ce qui permet une meilleure linéarité des flux et une transparence des circuits. Adossée au Port, la zone logistique portuaire comprend une unité frigorifique d’une surface de 5 500m² et une capacité de stockage de 35 000m³/5 500 SKU dédiée au stockage, mais aussi à la conservation, l’étiquetage, l’emballage, ainsi que la transformation légère de produits agroalimentaires. Autre atout déterminant du complexe portuaire, la connectivité vers les marchés mondiaux. En effet, Tanger Med est relié au réseau national de voies express et autoroutes vers les grandes agglomérations du Royaume. Sans compter que les unités fret en importation ou exportation du port Tanger Med sont à seulement 3 heures de Rabat, 4 heures de Casablanca, 6 heures de Marrakech et 8 heures d’Agadir.

Concrètement, le complexe portuaire est connecté vers plus de 180 ports et 77 pays dans le monde, ce qui permet d’atteindre le nord de l’Europe en 3 jours, l’Amérique du Nord et du Sud en 10 jours et la Chine en 20 jours. Véritable pont maritime sur le Détroit et vecteur décisif dans la dynamique des échanges avec l’Europe, l’activité roulier (camions TIR) permet de raccorder le complexe portuaire Tanger Med à l’Espagne (Algésiras, Motril, Malaga, Barcelone), à la France (Marseille) et à l’Italie (Gênes). S’agissant des chiffres, et toujours en matière de corridors logistiques agricoles, Tanger Med a traité en 2022 +3,7 millions de tonnes de produits agroalimentaires par camion TIR en import/export et + 13,5 millions de tonnes de produits agroalimentaires en conteneur «reefer» transbordés.

À noter que les principales destinations des produits agroalimentaires à l’export à partir du Port Tanger Med sont : France, Espagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, et l’Allemagne. La multimodalité offerte au Port Tanger Med des transports roulier (par camions frigo) et maritime (par «reefer») offre des solutions multiples pour les exportations nationales.

Afin de renforcer la compétitivité des opérateurs, le complexe portuaire Tanger Med s’est engagé dans une démarche de digitalisation au service de la facilitation des exports pour offrir une meilleure efficacité et gestion de ses activités, ainsi que pour l’amélioration continue des services rendus aux clients. Les solutions proposées ont pour objectif la facilitation des procédures de traitement des marchandises, la réduction des délais de traitement des escales, la fluidité et la sécurité des marchandises. En vue d’accompagner les importateurs et exportateurs, Tanger Med a mis en place un «Port Community System», une plateforme permettant d’offrir des solutions digitales au service des importateurs et exportateurs, accessible sur www.tangermedpcs.com

Faut-il souligner que le complexe portuaire offre une palette de services concernant les opérations maritimes, d’import, export, d’hinterland et financiers. Parmi ces services, on recense la dématérialisation totale des opérations import-export, la traçabilité des unités fret, la gestion des flux, la facturation à distance, la commande du MRN, le paiement multicanal, etc. En 2021, les formalités du passage portuaire à l’import et à l’export pour les activités conteneurs et camions TIR ont été entièrement dématérialisées. Les opérateurs sont aujourd’hui en mesure de remplir les formalités du passage portuaire en ligne, et déposer électroniquement tous les documents nécessaires auprès des services chargés de la gestion des activités Import- Export.

Source: Challenge