Le premier terminal à conteneurs de Nador West Med doit entrer en service dans les prochains jours. Le Palais remet aussi dans le programme le terminal gazier, dont l’appel d’offres avait été gelé en février, tandis que Maersk décroche la concession du futur troisième port tangérois. 

Le roi Mohammed VI a préside ce mercredi 28 octobre au Palais royal de Rabat une séance de travail consacrée aux deux grands complexes portuaires de la façade méditerranéenne : l’entrée en service de Nador West Med et le développement de Tanger Med, appelé à se doter d’un troisième port. Fouad Brini, président du conseil de surveillance de Tanger Med Special Agency (TMSA) et du conseil d’administration de Nador West Med, a présenté l’état d’avancement des deux chantiers et leurs prochaines étapes. Le conseiller royal Fouad Ali El Himma assistait à la réunion, ainsi que quatre ministres : Abdelouafi Laftit (Intérieur), Fouzi Lekjaa (Économie, Finances et Performance publique), Nizar Baraka (Équipement, Eau et Forêts) et Ryad Mezzour (Industrie, Commerce, Investissement et Inclusion économique).

La séance prolonge celle du 28 janvier au Palais royal de Casablanca, consacrée au seul projet de Nador. Le Cabinet royal avait alors fixé le lancement opérationnel du port au quatrième trimestre 2026. Le communique du 28 octobre inscrit les deux chantiers dans une même stratégie : doter le pays d’un système portuaire capable de tirer parti de la recomposition des chaînes de valeur mondiales, mieux répartir l’investissement public entre les territoires et mobiliser des capitaux privés.

DES INVESTISSEMENTS DE 54 MMDH À NADOR WEST MED

Conçu pour compléter l’offre de Tanger Med, le complexe de Nador West Med associe infrastructures portuaires, plateformes industrielles et logistiques et volet énergétique. Il a mobilisé à ce jour 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, contre 51 milliards annoncés en janvier.

La phase initiale du premier terminal a conteneurs doit être mise en exploitation dans les prochains jours. À terme, ce terminal offrira une capacité de 3,5 millions de conteneurs. Baptisé Terminal Est, il est concédé à West Med Container
Terminal, coentreprise de Marsa Maroc et de Terminal Investment Limited, filiale du groupe MSC, dont l’armateur suisse avait récupéré la concession aux côtés de l’operateur public. Le concessionnaire avait annonce des le 10 septembre avoir achevé ses essais en conditions réelles.

Un second terminal, d’une capacité de 1,8 million de conteneurs, doit entrer en service en avril 2027. Ce Terminal Ouest sera exploité par une société détenue à 51 % par Marsa Maroc et à 49 % par CMA Terminaux, filiale de l’armateur français CMA CGM, et sera équipé à terme de huit portiques de quai. Concédé pour vingt- cinq ans, il s’étend sur 1 440 mètres de quai, dont 900 mètres dédies aux conteneurs et 540 mètres aux marchandises diverses. Marsa Maroc y avait
annonce un investissement initial de 280 millions d’euros. Les deux terminaux représentent ensemble 8 milliards de dirhams d’investissement privé. Un terminal pour les vracs solides et un autre pour les marchandises diverses compléteront l’offre portuaire.

LE TERMINAL GAZIER REINSCRIT

Le volet énergétique du communique est le plus notable. Le Palais y annonce la mise en exploitation du terminal hydrocarbures, adossé à une zone de stockage d’une capacité potentielle de 4 millions de mètres cubes, ainsi qu’un terminal de gaz naturel liquéfié pouvant traiter jusqu’à 5 milliards de mètres cubes par an. Un tel équipement reçoit le gaz livré par méthanier sous forme liquide et le regazéifie avant de l’injecter dans le réseau.

Ce terminal figurait déjà dans le communiqué de janvier, qui le présentait comme le premier terminal gazier du Royaume, en présence de Leila Benali, alors ministre de la Transition énergétique. Cinq jours plus tard, le 2 février, le Maroc suspendait son projet de terminal GNL a Nador West Med. Le ministère gelait les appels à concurrence portant sur le terminal et sur les gazoducs devant le relier au Gazoduc Maghreb-Europe. Ce programme était évalué à près d’un milliard de dollars et ses contours avaient été dévoiles en avril 2025.

Le communiqué du 28 octobre rattache désormais ces investissements à la sécurité énergétique du Royaume, « conformément aux Hautes Instructions » royales. Il ne précise ni calendrier, ni format technique, ni relance des procédures de sélection des opérateurs. Aucun ministre chargé de l’énergie ne figurait parmi les participants. Fouzi Lekjaa, dont le département avait été désigné comme à l’origine du gel, y assistait en revanche.

Source : Le desk