L’opérateur britannique a rendu publique cette information dans un communiqué, précisant que « le consortium travaillera avec l’ANP dans le cadre d’un accord de concession de 15 ans ». Global Ports Holding détient 51 % des actions de ce groupe, Steya, 40 % et la société espagnole Ocean Infrastructures Management, 9 %, fait savoir La Razón.

Le nouveau terminal de croisière du port de Casablanca a nécessité un investissement de 715 millions de dirhams. D’une capacité de 450 000 passagers par an, il est destiné à accueillir des bateaux de croisière d’une longueur allant jusqu’à 350 mètres. Cette année, le nouveau terminal pourra accueillir 150 000 passagers en transit, puis 180 000 passagers à partir de 2025, indique-t-on.

« Cet investissement, mené par l’ANP, comprenait la construction d’un nouveau quai de croisière, d’un terminal de croisière et d’une gare maritime répondant aux normes internationales, ce qui a considérablement augmenté la capacité du port », souligne Global Ports Holding, ajoutant que cette infrastructure est « la porte d’entrée des croisières vers Rabat et Marrakech ».

Le nouveau terminal de croisière du port de Casablanca est également « une escale incontournable pour les croisières vers les îles Canaries et la Méditerranée occidentale, ainsi que pour les traversées entre l’Europe et les Caraïbes », a renchéri dans sa note l’opérateur britannique, considéré comme le leader mondial de croisière. Le 3 avril, il a obtenu la concession du port de croisière de Liverpool pour 50 ans.

Source: bladi.net