التقنيات المعتمدة في إنجاز مشروع إعادة ربط الطريق الجهوية رقم 128 بقربص بولاية نابل

 
يعتبر مشروع إعادة ربط الطريق الجهوية رقم 128 بقربص بولاية نابل من المشاريع الوطنية الكبرى في مجال البنية التحتية ذو خصوصية تقنية عالية وذلك لموقعه الجغرافي المتميز بالتضاريس الجبلية الملتحمة بالبحر والطبيعة الجيولوجية المنفردة، وقد تم اعتماد عدة تقنيات في إنجاز أشغاله تتمثل في :
1- فيما يخص الجزء الأول من المشروع الممتد على 1400 متر الأولى إبتداء من مفترق عين أقطر:
– تثبيت الطريق المزمع إنجازها على المنحدر الجبلي بجدار خرساني مرتكز على أعمدة حديدية خرسانية (micropieux) ومشدود بالمنحدر الجبلي بواسطة قضبان حديدية خرسانية . (tirants d’ancrage)
– تثبيت المنحدرات الجبلية وحمايتها من الانجراف والانزلاقات بواسطة الجدران الخرسانية المثبتة (parois clouées).
2- فيما يخص الأشغال البحرية:
– في الجزء الثاني للمشروع الممتد على حوالي 1200 متر في إتجاه مدينة قربص، تم الابتعاد عن المنحدر الجبلي وتم اختيار المسلك الجديد للطريق في المجال البحري عن طريق إنشاء حاجز بحري متكون من (noyau avec des enrochements 1/500kg, sous-couche & carapace composé par des accropodes) بأحجام مختلفة حسب ما اقتضته التجارب المخبرية ثلاثية الأبعاد المنجزة في مخبر متخصص الهيدروليكية البحرية.
3- فيما يخص حماية الطريق من سقوط الحجارة، تم اعتماد التقنيات التالية:
– لتثبيت الكتل الصخرية تم اعتماد القضبان الحديدية مع ضخ المادة الاسمنتية (confortement par clouage passifs).
– تثبيت مساحات صخرية في المنحدر الجبلي بالشباك ( filets & grillages plaqués ).
– حماية الطريق من الحجارة والصخور بواسطة الأسوار الحامية (les écrans parblocs 1000kj, 3000kj et 5000kj).
– عملية إزالة الكتل الصخرية الآيلة للسقوط عن طريق المتفجرات بالنسبة للكتل كبيرة الحجم (أكثر من 1 متر مكعب) وبالآلات الميكانيكية أو بصفة يدوية الكتل الصغيرة (أقل من 1 متر مكعب).