Répondre aux défis de la décarbonation maritime 

 

La transition vers une mobilité maritime bas carbone impose de repenser en profondeur les architectures énergétiques, la gestion des systèmes et leur optimisation en conditions réelles. 

En développant un catamaran à propulsion hybride électrique, Capgemini Engineering explore de nouvelles approches pour concevoir, intégrer et piloter des systèmes navals complexes. Ce démonstrateur s’inscrit comme un véritable laboratoire d’expérimentation, au croisement de l’innovation technologique et des enjeux industriels. 

Développé en collaboration avec l’École Nationale Supérieure des Arts et Métiers, campus d’Aix-en-Provence, le projet illustre la convergence entre recherche académique et ingénierie appliquée, au service de la mobilité durable. 

 

L’hybridation comme levier d’innovation navale 

 

Ce projet vise à exploiter pleinement l’hybridation de différentes sources d’énergie pour les applications maritimes, en l’intégrant au sein d’une chaîne propulsive hybride multi-sources. 

Au-delà de la seule énergie, l’enjeu réside dans la capacité à orchestrer un système global, combinant :  

  • hydrodynamique 
  • conception mécanique 
  • électrotechnique 
  • ingénierie thermique 
  • design d’hélices de nouvelle génération 

Cette approche systémique permet d’adresser la complexité des environnements navals tout en ouvrant la voie à des solutions plus efficientes et adaptables. 

« Ce démonstrateur nous permet d’explorer concrètement les différentes hybridations possibles dans des architectures navales complexes, au-delà des approches théoriques. » 

Maxime Chiletti, Scientific Expert Lead – Capgemini Engineering France 

 

Un démonstrateur au service de l’expérimentation et de la preuve 

 

Conçu pour relever un challenge international de référence, ce catamaran constitue également une plateforme expérimentale à forte valeur. 

Il permet de : 

  • tester des innovations en conditions réelles 
  • valider des choix d’architecture énergétique 
  • démontrer la performance de technologies émergentes 
  • générer des cas d’usage concrets pour les industriels 

Présenté lors d’événements internationaux, comme le Monaco Energy Boat Challenge organisé par le Yacht Club Monaco chaque année au mois de juillet, il contribue à rendre tangibles des concepts parfois encore émergents dans le domaine de la mobilité propre. 

 

Optimiser la performance : de la conception au pilotage 

 

Les travaux menés s’articulent autour de deux axes majeurs : 

Optimisation d’architecture : Repenser la conception globale du navire pour mieux gérer les besoins énergétiques et maximiser l’efficacité du système. 

Optimisation de pilotage et de trajectoire : Exploiter des outils avancés pour piloter en temps réel l’énergie et la navigation, en intégrant l’ensemble des paramètres du système. 

Ces approches reposent sur : 

  • des méthodes d’optimisation multicritères et multi-objectifs 
  • la modélisation des lois physiques du navire 
  • le développement d’algorithmes avancés 
  • un système embarqué de contrôle-commande 

L’ensemble permet d’identifier des configurations optimales plus rapidement qu’avec des approches traditionnelles. 

Source : Capgemini