Le gouverneur de Bizerte, Salem Ben Yacoub, a appelé à accélérer les travaux de valorisation et de protection du corniche de Bizerte contre l’érosion marine, en mettant l’accent sur l’aménagement du mur de protection, des quais et de l’éclairage décoratif pour renforcer l’esthétique et la fonctionnalité du site.

Lors d’une visite de chantier mercredi, en présence de Mehdi Belhaj, directeur général chargé de la gestion de l’Agence de protection et d’aménagement du littoral, le gouverneur a salué l’avancement des travaux et l’engagement de toutes les parties pour achever le projet dans les meilleurs délais. Il a souligné l’importance nationale, régionale et locale du projet, qui vise à renforcer les infrastructures, dynamiser l’activité économique et touristique, et préserver le système environnemental marin.

Le gouverneur a également recommandé de poursuivre le renforcement de la communication avec l’ensemble des acteurs de la société civile, considérés comme des partenaires essentiels dans le suivi et le soutien aux efforts de l’État.
Selon Mehdi Belhaj, le budget global du projet est estimé à 100 millions de dinars, dont 40 millions consacrés à la première phase en cours de réalisation.

La visite s’est déroulée en présence du secrétaire général du gouvernorat, Abdelatif Hamid, de la déléguée de Bizerte Nord, Samia Bouallag, du chef de la direction régionale de l’Agence de protection et d’aménagement du littoral, Maher Khacharem, ainsi que des entreprises et du bureau de contrôle en charge du projet.

Les travaux, débutés en septembre 2025, s’étendent sur 7 kilomètres et comprennent la construction de trois épis rocheux, le rechargement artificiel d’environ un million de mètres cubes de sable prélevé des fonds marins, l’aménagement d’un espace de 600 mètres, l’installation de brise-vent, la fixation des dunes de sable, et d’autres interventions techniques visant à valoriser le site et à protéger le littoral et l’environnement marin. Ce projet constitue une première intervention du genre en Tunisie et dans la région.

Source : La presse

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Le ministre de l’Environnement, Habib Abid a indiqué que son département a déposé auprès des services de la Présidence du Gouvernement, 4 projets de loi pour la création d’aires marines et côtières protégées (AMCP).

Intervenant lors d’une séance débat tenue, vendredi, par le Conseil national des régions et des districts(CNRD), il a ajouté que la Tunisie ne dispose jusqu’à présent d’aucune aire maritime malgré la promulgation depuis l’année 2029 d’une loi relative à ces sites marins, dont le rôle consiste principalement à préserver les écosystèmes et les habitats marins et côtiers, protéger les espèces endémiques, vulnérables, rares ou menacées; et conserver les écosystèmes fragiles.

Les quatre sites marins et côtiers présentés pour créer les AMCP, précise encore le ministre, concernent l’archipel de la Galite (Jalta), l’archipel de Zembra et Zembretta, ile de Kûriat et les lagunes du Cap Bon.

La création de ces aires qui vise à développer le tourisme tunisien, permettront également de hisser ces régions au rang de sites de reproduction de poissons et de richesses animales, a-t-il encore fait savoir.

En ce qui concerne la gouvernance de gestion des zones côtières, le ministre de l’environnent a souligné que son département dispose d’environ 500 mille dinars de financements pour l’élaboration de certaines études, citant notamment l’étude de Protection Côtière du gouvernorat de Sfax.

Au cours de son intervention, le ministre a mis l’accent sur l’importance de renforcer la surveillance des usines situées près des cours des oueds, rappelant, dans le même cadre, que son département a mis en place plusieurs actions et programmes de suivi de la qualité des eaux des principaux oueds.

Source : webmanagercenter

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L’élaboration d’une feuille de route nationale pour la protection et la restauration des herbiers de Posidonie en Tunisie était la principale recommandation issue des “Journées des herbiers de Posidonie en Tunisie”, organisée, en février dernier à Tunis, par le Fonds Mondial pour la Nature, bureau Afrique du nord, avec la participation des ministères de l’Environnement, de l’Agriculture, des Ressources hydrauliques et de la Pêche.

Il s’agit, selon le WWF Afrique du Nord, d’une étape importante dans le cadre d’une démarche nationale participative visant à valoriser le carbone bleu et à renforcer la durabilité des côtes et des ressources marines en Tunisie.

Ces journées ont permis de passer en revue le cadre institutionnel de la protection de la biodiversité marine et les résultats de la mise à jour nationale des cartes des herbiers de Posidonie et des projets régionaux et de recherche scientifique sur le stock de carbone bleu en Tunisie.

Les débats ont également porté sur les moyens à même de concilier entre la protection de ces écosystèmes et la durabilité du secteur de la pêche maritime, ainsi que sur les mécanismes de gouvernance à mettre en place pour une meilleure gestion des herbiers de Posidonie.

Ces journées ont aussi été l’occasion pour faire connaitre le Réseau méditerranéen sud pour la posidonie (SMPN) en tant que plateforme régionale pour renforcer la coordination et l’échange d’expériences dans le sud de la Méditerranée et étudier l’impact de la pollution sur la propagation des herbiers.

Les herbiers de Posidonie (Posidoniaoceanica), en référence à Poséidon, le dieu grec de la mer, sont des plantes à fleurs qui caractérisent la Méditerranée sous-marine. Ils sont souvent transportés par le courant dans tous les sens formant, dans les eaux sous-marines peu profondes de la Méditerranée, des faisceaux de vagues de feuilles vertes.

Bien qu’ils n’occupent qu’entre 25 000 et 50 000 km2 des zones côtières de la Méditerranée, correspondant à 25% du fond marin, selon medwet.org, les herbiers de Posidonie jouent un rôle primordial dans le stockage du carbone.

Pourtant, ces forêts sous-marines endémiques de la Méditerranée qui fournissent nourriture et abri à d’autres espèces, stabilisent les fonds marins et aident à contrer l’érosion marine, sont aujourd’hui menacées en raison de leur sensibilité aux pratiques humaines (pollution, surpêche..), aux invasions biologiques et au changement climatique.

En Tunisie comme ailleurs en Méditerranée, les herbiers de posidonie appelés en dialecte tunisien “Dhrii”, ont subi une importante régression durant les dernières années à cause principalement de la pêche illicite (chalutage sur les herbiers), la compétition avec des espèces introduites, l’aquaculture côtières et la pression de la pollution chimique. Cette régression est particulièrement observée, selon l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (APAL), au niveau des différentes côtes et en particulier le Golfe de Gabès, connu pour ses herbiers tigrés.

Pourtant, jusqu’à ce jour, aucune loi de protection particulière ne cible ces écosystèmes sous-marins présents sur presque toutes les côtes tunisiennes (Sousse, kélibia, Hammamet, Golfe de Gabès, Monastir, Bizerte), alors que dans d’autres pays dont la France, ils sont protégés en tant que “paysage remarquable ou caractéristique du patrimoine naturel et culturel du littoral”, depuis septembre 1989 (décret).

Source : Web manger center 

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La nageuse tunisienne Jamila Boulakbech a marqué les esprits lors de la Coupe de natation de Lausanne en établissant un nouveau record tunisien Open sur 400 mètres nage libre en grand bassin.

Avec un chrono de 4 minutes 17 secondes 75, Boulakbech améliore son précédent record de 4 minutes 19 secondes 08, également détenu par elle-même. Cette pe formance confirme sa position parmi les meilleures nageuses tunisiennes dans cette discipline.

La compétition, qui s’est déroulée à Lausanne (Suisse) du 13 au 15 mars 2026 lors d’un meeting international de natation réunissant l’élite mondiale, a réuni plusieurs nageurs internationaux, offrant un cadre idéal pour battre des records et tester les performances en vue des prochaines échéances sportives internationales.

Cette nouvelle marque de Jamila Boulakbech souligne l’excellence croissante de la natation tunisienne et promet de belles perspectives pour les compétitions à venir, tant sur le plan national qu’international.

Source : La presse

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Une opération de rechargement a été effectuée en 2023, mais s’est soldée par un échec suite à la première tempête qui a fait que la mer a englouti le sable ajouté qui provenait d’une carrière située dans la localité de Borj Hfaiedh, à la périphérie de Hammamet.
En juin 2024, après la visite du Président de la République, M. Kais Saïed, à Hammamet, l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) a piloté une deuxième opération de rechargement avec du sable provenant des carrières d’El Oueslatia (gouvernorat de Kairouan), déversant 15.000 m3 de sable sur la plage pour un coût de 1 million et 100 mille dinars, mais toujours sans succes.
La Presse — Phénomène géologique qui se traduit par une perte graduelle de matériaux entraînant le recul des côtes et l’abaissement des plages, l’érosion côtière sur le littoral tunisien ne cessa de prendre de l’ampleur ces dernières années avec la fréquence, la rapidité et l’ampleur des épisodes météorologiques liés aux changements climatiques, faisant peser une menace sur les équipements et infrastructures
D’ailleurs, la submersion côtière qui concerne fréquemment les zones soumises à l’érosion augmente egalement les risques de catastrophes naturelles de type tempêtes, orages violents, pluies diluviennes, hausse du niveau de la mer, etc
Ces dix dernières années, les effets du changement climatique ont été particulièrement visibles, avec l’enregistrement de trois tempêtes de période de retour de 20 ans. Des inondations dévastatrices ont également eu lieu en 2018 à Nabeul, paralysant l’activité économique pendant plusieurs jours.
Cependant, entre vagues déferlantes, courants marins forts, précipitations et inondations ainsi que vents dévastateurs, ce phénomène façonnant progressivement le littoral s’est également accéléré dans nos contrées sous l’effet de l’activité humaine – construction de barrages, jetées ou zones portuaires, extractions de granulats dans les fleuves, dragages de sédiments dans les ports -: ce qui contribue fortement à l’altération des équilibres sédimentaires.

Disparition des dunes bordières

C’est le cas du littoral du Cap Bon, notamment la zone côtière de Hammamet et particulièrement la plage du centre-ville, dite « Plage Yasmina », qui est en proie à une érosion sans précédent, et dont les dunes bordières ont complètement disparu. Ces dernières jouent en effet un rôle central dans l’écosystème côtier, agissant à la fois comme une protection naturelle, un réservoir de biodiversité et un régulateur sédimentaire. Elles constituent une barrière dynamique essentielle face à la mer. Les détruire, c’est s’exposer à coup sûr à l’avancée de la mer
« Les premiers signes d’érosion côtière à Hammamet ont été observés en 1931, mais le phénomène s’est accéléré depuis une décennie pour atteindre plus de 5m par an sur certaines côtes », fait savoir le président de l’Association d’éducation relative à l’environnement (Aere) de Hammamet, Dr Salem Sahli
« Les principaux facteurs en cause sont, d’une part, la destruction des dunes côtières pour la construction d’unités hôtelières et d’autre part, l’aménagement d’infrastructures maritimes (digues, port/marina). L’érosion est également aggravée par le recouvrement des lits d’oueds par du beton, ce qui a considérablement réduit l’alimentation naturelle des plages en sédiments », ajoute-t-il.
Ainsi, l’avancée de la mer, et par conséquent le recul du trait de côte, n’ont jamais été aussi importants
« La « plage Yasmina » a reculé de plus de 10 m en deux ans, soit un rythme de recul de 5m par an, et les experts ne sont guère optimistes quant à l’évolution ultérieure de cette plage. Près de trois hectares de sable ont été submergés par la mer entre 2012 et 2019, le siège du Club nautique fut englouti en 2020 les canalisations des eaux usées sont à découvert depuis plusieurs mois, certaines sont endommagées et se déversent directement dans la mer. », souligne Dr Sahli.

« Et pendant ce temps, nos décideurs, à mille lieues des réalités, passent leur temps a se chamailler et se renvoyer la balle. La Municipalité accuse l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) et cette dernière fait la sourde oreille ou assure que les études sont en cours. Quant à l’Office national de l’assainissement (Onas), il brille par son inertie car bien que l’étude technique du projet de restructuration du réseau d’assainissement de la plage Yasmina soit finalisée depuis plus d’un an, et malgré la disponibilité des financements, le projet demeure au point mort. », renchérit-il.
Toujours selon le président de l’Aere-Hammamet, les autorités n’ont accordé aucun intérêt à cet aspect de lutte contre l’érosion côtière, et ce, malgré les appels répétés de la société civile qui intervient pour informer et sensibiliser le public et particulièrement les écoliers et les jeunes sur l’écosystème marin en général et l’érosion côtière en particulier. Or, comprendre le phénomène et en prendre conscience permet d’intervenir rapidement et surtout de mettre en œuvre des solutions douces à même de traiter le problème ou d’en atténuer les effets
« L’Association d’éducation relative à l’environnement de Hammamet a tiré la sonnette d’alarme sur ce sujet depuis le début des années 90 en multipliant les colloques, séminaires, tables-rondes, expositions, production de supports pédagogiques… Mais rien n’y a fait Côté décideurs, c’est circulez, y a rien à voir ! » regrette-t-il.
La technique des ganivelles comme alternative
Pis encore, « Il y a péril en la demeure. Le maintien des conduites de l’Onas sur la plage entraîne une aggravation continue de la pollution marine, avec des conséquences désastreuses sur le plan sanitaire, environnemental et économique pour la ville de Hammamet. Le transfert des canalisations de drainage des eaux usées n’est plus une option, mais une nécessité impérative pour résoudre définitivement ce fléau » s’alarme Dr Sahli.

Nul doute, le rechargement de la « plage Yasmina » a été entrepris en 2023, mais sans succès: car à la première tempête, la mer a fini par engloutir le sable qui provenait d’une carrière située dans la localité de Bord Hfaiedh, à la périphérie de Hammamet. En juin 2024, après la visite du Président de la République M. Kais Saïed à Hammamet, l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) a piloté une deuxième opération de rechargement avec du sable provenant des carrières d’El
Oueslatia (Gouvernorat de Kairouan), déversant 15.000 m3 de sable sur la plage pour un coût de 1 million et 100 mille dinars.
« La nouvelle greffe a aussi été un échec, car aucune étude préalable n’a été faite et la recharge a été entreprise de façon improvisée. Il est utile à ce titre de rappeler que la recharge artificielle d’une plage ne se fait pas avec n’importe quel sable. La mer rejette le sable qu’elle ne reconnaît pas et s’en débarrasse comme l’organisme humain qui rejetterait un corps étranger », déclare le président de
l’Aere-Hammamet.
Or, la technique des ganivelles semble être la solution, d’après l’activiste
« Cette technique a été entreprise avec succès sur nombre de plages en Tunisie. Elle permet la reconstitution des dunes bordières et leur stabilisation (via la végétalisation). Elle a l’avantage d’être peu coûteuse et ne perturbe pas l’écosystème littoral », martèle-t-il
Rappelons que la 4* phase du programme de protection du littoral tunisien (Pplt4), cofinancée par la coopération allemande (KfW), prévoit entre autres des mesures de lutte contre l’érosion marine du tronçon Béni Khiar – Hammamet, soit un linéaire de 29 km.
« Les bureaux d’étude qui travaillent sur les moyens techniques pour traiter l’érosion des plages de Béni Khiar à Yasmine Hammamet proposent, en plus du rechargement en sable de la plage Yasmina (1.600 000 m3), l’édification d’une jetée de 140 m devant Sidi Bouhdid et un train de huit (08) épis en pierres qui courent le long du littoral jusqu’à Yasmine Hammamet. », mentionne Dr Sahli.

Sans rejeter en bloc et par principe les protections lourdes, car elles peuvent être parfois nécessaires, nous pensons à l’Association d’Education Relative à l’Environnement de Hammamet (Aere) que l’aménagement de neuf (09) ouvrages c’est trop et exprimons de très fortes réserves quant à la validation des solutions techniques préconisées par le consortium de bureaux d’études. »

Une étude paysagère s’impose

Devant un tel constat, et dans le cadre du Programme de protection du littoral tunisien, l’Aere-
Hammamet propose les recommandations suivantes
– L’étude d’impact sociale et environnementale doit précéder la validation des variantes techniques proposées et non les suivre. Elle devra être réalisée par un bureau d’études différent de celui qui a conçu l’étude de faisabilité et de solutions techniques
– La nécessité d’une analyse environnementale complémentaire approfondie au-delà de la modélisation hydro-sédimentaire: les conséquences biologiques, l’étouffement des herbiers et organismes marins, détails sur la pollution et la biodiversité, quantification des pertes d’habitats, la gestion des eaux usées et pluviales…
– La réalisation d’une étude paysagère et la nécessité d’interventions « plus vertes » paysagères et architecturales afin de mieux juger du « look final » des aménagements lourds. Le paysage du littoral est le principal atout touristique de Hammamet. Sa dégradation compromet l’attractivité de la destination a long terme
– Combiner, autant que faire se peut, défense lourde et solutions fondées sur la nature qui ont le mérite d’être des alternatives souples et réversibles (solutions sans regrets).
– Allier rechargement, aménagement de brise-vent et végétalisation pour régénérer et consolider les dunes littorales

« En prenant en considération ces différents points, le projet bénéficiera de notre soutien et adhésion, car il aura obéi à la règle d’or que tout projet d’aménagement côtier doit respecter à savoir la Gestion Intégrée des Zones Côtières (GIZC). Cette position, bien que critique, se veut constructive et vise à garantir la pérennité environnementale, sociale et économique de notre littoral », conclut Dr Sahli.
« Des solutions fondées sur la nature »
Il est à signaler que l’association TunSea*, en partenariat avec l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) a organisé dans la soirée de samedi dernier un débat ramadanesque intitulé « La mer et le littoral: défis et solutions », en présence d’experts, professionnels du tourisme, représentants d’institutions et d’associations environnementales.
« La Tunisie doit miser sur les solutions fondées sur la nature pour protéger son littoral », fut la principale recommandation issue de cette rencontre, soulignant le rôle crucial des écosystèmes naturels dans la préservation des plages et insistant sur la nécessité de protéger les herbiers marins, les dunes de sable et la biodiversité côtière, véritables barrières naturelles qui renforcent la résilience du littoral face aux assauts de la mer.
Les différents intervenants dans ce débat ont aussi « mis en avant la responsabilité collective de l’ensemble des acteurs », rappelant que « la promotion d’un tourisme durable et la conjugaison des efforts entre les institutions publiques et la société civile sont essentielles pour garantir des plages preservées pour les générations futures ».
*TunSea, plateforme tunisienne de science participative, œuvre au quotidien pour la protection du milieu marin en impliquant des citoyens, des pêcheurs et de jeunes scientifiques dans des projets de terrain, allant du suivi de la biodiversité à la valorisation des déchets marins.

Source : La presse

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Première femme marocaine à devenir monitrice de plongée deux étoiles, Hajar Bouzaidi s’impose dans un univers longtemps dominé par les hommes. Entre passion précoce pour la mer, parcours scientifique exigeant et exploits sous-marins, cette native de Tétouan a atteint 62 mètres de profondeur et fait de l’exploration des océans une vocation au service de la transmission et de la recherche.

Originaire de Tétouan, Hajar Bouzaidi a réussi à s’imposer dans un domaine longtemps dominé par les hommes: la plongée sous-marine. À 36 ans, elle devient la première marocaine à atteindre 62 mètres de profondeur et décroche un diplôme d’encadrement qui lui vaut le titre de première femme monitrice de plongée deux étoiles au Maroc.

Son lien avec la mer ne relève pas du hasard. Dès son enfance, elle développe une passion pour la natation et la beauté du littoral, profitant de la proximité de la mer Méditerranée où elle passe l’essentiel de son temps en famille, entre Martil et M’diq-Fnideq.

Dans une déclaration pour Le360, elle indique qu’elle entretient une relation profonde avec l’océan: «Je ressens un immense apaisement face à l’océan. La mer n’était pas seulement un beau paysage, mais un univers qui éveillait ma curiosité et me poussait à m’interroger: que cache la profondeur? Quels secrets se dissimulent sous cette surface bleue?»

Cette curiosité a influencé son parcours académique. Titulaire d’un doctorat en biologie et biologie marine de l’université Abdelmalek Essaâdi de Tanger, elle explique que son intérêt scientifique l’a menée vers un master en environnement marin et aquaculture, avant de poursuivre jusqu’au doctorat avec une spécialisation en biologie et ressources marines, afin de mieux comprendre cet univers et contribuer à sa protection.

Hajar confie également nourrir une véritable passion pour les contenus consacrés aux océans, en particulier les documentaires du commandant Jacques-Yves Cousteau. L’idée de se mettre à la plongée germe durant sa thèse, lorsque les chercheurs doivent faire appel à des plongeurs pour prélever des échantillons marins. «Je me demandais sans cesse pourquoi nous, spécialistes du domaine, ne plongions pas nous-mêmes pour mener nos recherches.»

Des premières immersions à la maîtrise des profondeurs

«Tout était nouveau pour moi», raconte-t-elle à propos de ses débuts. Mais l’entraînement, la discipline et la confiance en soi transforment progressivement la peur en moteur de progression.

Sa première véritable plongée en profondeur est le fruit d’un long apprentissage, d’efforts soutenus et de multiples essais. Elle ne s’arrête plus ensuite: la plongée devient un rituel quotidien, pratiqué été comme hiver, jalonné de moments de joie à mesure que ses performances s’améliorent.

Jamais l’abandon ne lui traverse l’esprit. «Je n’ai jamais pensé à renoncer, simplement parce que j’aime profondément ce domaine et que je prends plaisir à tout ce que j’y apprends», affirme-t-elle.

La transition du statut de plongeuse amateure à celui de Guide de Palanquée constitue l’étape la plus exigeante de son parcours. À ce niveau, la responsabilité change d’échelle: «On ne plonge plus uniquement pour soi. On devient garant de la sécurité de toute l’équipe. Cela exige concentration, expérience et grande confiance en soi.»

Cette phase marque un tournant: elle façonne son leadership sous l’eau et renforce sa rigueur professionnelle, dans un environnement où la moindre erreur peut avoir de lourdes conséquences.

Hajar Bouzaidi franchit ensuite un nouveau cap en devenant monitrice de plongée. Un défi d’une autre nature: «Il ne s’agit plus seulement de technicité. La pédagogie devient essentielle: savoir transmettre, accompagner les débutants et leur donner un sentiment de sécurité sous l’eau.»

Au terme d’un entraînement intensif, elle cumule plus de 300 plongées et atteint 62 mètres de profondeur, un record féminin marocain, décrochant son brevet d’encadrement en présence des membres de la commission technique de la Fédération royale marocaine de plongée et activités subaquatiques.

Cette reconnaissance la pousse à poursuivre son exploration des fonds marins au Maroc et à l’international. En 2023, elle prend part à des stages et rencontres scientifiques en Égypte et en Tunisie, recevant plusieurs attestations honorifiques.

Un rêve qui continue

Mais pour elle, l’aventure ne fait que commencer. «Les rêves ne s’arrêtent jamais», dit-elle. Elle ambitionne de développer la plongée scientifique pour mieux encadrer étudiants et chercheurs en sciences marines et les rapprocher de l’observation directe du monde sous-marin.

Elle veut également explorer de nouveaux sites, connus ou encore méconnus, riches en biodiversité et en ressources marines.

Parmi ses expériences marquantes, figure une immersion en mer Rouge, où elle nage pour la première fois aux côtés de trois espèces de requins et de dauphins. «Une expérience exceptionnelle, un rêve devenu réalité», confie-t-elle, exprimant aussi son souhait de participer à des projets scientifiques et environnementaux dédiés à la protection de la vie marine.

Aujourd’hui, sa passion s’exprime pleinement dans son activité d’enseignante auprès d’étudiants en master d’aquaculture, à qui elle transmet son expérience, tout comme aux plongeurs marocains, notamment les professionnels du secteur. Pour Hajar Bouzaidi, l’exploration des profondeurs reste une vocation sans équivalent.

Source : Le 360

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D’après les coordonnées GPS publiés dans l’avis, le navire se trouve dans les eaux internationales entre Malte et la petite île italienne de Lampedusa.

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Dès l’ouverture, Geneviève Pons, Directrice générale et Présidente de Europe Jacques Delors a introduit les débats, en présence de Tiago Pitta de Canu, CEO de la Fondation Ocean Azul, rappelant que le projet de « European Ocean Act » s’inscrit dans une démarche de longue date visant à établir un cadre stratégique ambitieux pour l’océan européen. Pascal Lamy, vice-président de la Fondation Europe Jacques Delors, a insisté sur l’importance de soutenir le manifeste « Building an Ocean Union » pour faire avancer cette vision commune.

Les intervenants ont souligné que pour être efficace, un « Ocean Act » doit permettre de coordonner intelligemment les politiques maritimes, simplifier la législation et positionner l’Europe en leader mondial de la gouvernance océanique responsable. Le commissaire Costas Kadis a exprimé sa fierté d’avoir participé à la création du European Ocean Pact, un cadre global pour toutes les politiques liées à l’océan. Il a rappelé que, malgré les défis géopolitiques croissants et les pressions sur la souveraineté, l’océan reste un atout stratégique essentiel pour la sécurité, la défense, la croissance économique et la durabilité environnementale de l’Union européenne.

Il a également souligné les avancées, comme l’adoption de la stratégie de résilience marine, la lutte contre la pêche illégale via un système numérique et la mise en œuvre d’initiatives pour la gouvernance maritime, la biodiversité et le développement durable. Selon lui, il faut poursuivre ces efforts en renforçant la gouvernance, en simplifiant la législation et en garantissant un financement adéquat. La future « Ocean Act » doit représenter une étape clé pour faire de l’Europe un leader mondial en matière de gouvernance océanique responsable.

Maria Damanaki a insisté sur l’urgence de transformer en profondeur la gouvernance océanique pour préserver la santé des écosystèmes marins, évoquant notamment l’objectif « thirty by thirty » pour un océan durable. Karmenu Vella a rappelé que la protection des océans doit demeurer une priorité stratégique face aux enjeux géopolitiques et environnementaux, estimant que cette initiative représente une opportunité historique de transformer une gouvernance fragmentée en une politique cohérente et ambitieuse. Enfin, Monica Verbeek, Directrice executive de Seas at Risk, a souligné l’importance de mobiliser au moins 7 milliards d’euros pour assurer une gestion durable des zones marines, garantir la transparence et promouvoir une utilisation responsable des fonds européens.

Dans sa synthèse, Tiago Pitta de Canu a présenté l’« Ocean Act » comme un levier essentiel pour améliorer la gouvernance, la gestion et l’impact des politiques océaniques. Parmi les secteurs clés identifiés figuraient : les énergies renouvelables offshore, le transport maritime propre, les câbles sous-marins, l’aquaculture innovante, les biotechnologies, les algues, les crédits carbone liés à la biodiversité, ainsi que la sécurité des communications et de l’approvisionnement énergétique.

Enfin, il a conclu en affirmant que le « European Ocean Act » représente une véritable opportunité pour l’Union européenne : celle de fédérer ses efforts afin de libérer tout le potentiel de ses mers et de faire de l’Europe une puissance océanique.

La Saison Bleue

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Moscou a accusé ce mercredi 4 mars l’Ukraine d’avoir attaqué, à l’aide de drones navals, un navire russe qui transportait du gaz naturel liquéfié en Méditerranée et qui a coulé selon les autorités libyennes entre Malte et la Libye.

L’attaque « a été lancée depuis les côtes libyennes au moyen de vedettes sans équipage appartenant à l’Ukraine », a affirmé le ministère russe du Transport dans un communiqué.

Une source au sein des services de sécurité ukrainiens avait indiqué que des drones aériens avaient été utilisés pour l’opération, réalisée à quelque 2.000 kilomètres de l’Ukraine, sans préciser le lieu à partir duquel elle avait été déclenchée.

« Les survivants ont été localisés dans la zone de recherche et de sauvetage libyenne à bord d’un canot de sauvetage », ont affirmé tard mardi les forces armées maltaises. Le navire était chargé et en route depuis le port russe de Mourmansk vers Port-Saïd, en Égypte.

L’Autorité libyenne des ports et du transport maritime a indiqué dans la nuit que ce bateau avait fait naufrage après des « explosions soudaines » d’origine inconnue.

Un appel de détresse émanant de l’Arctic Metagaz a été reçu dans la soirée de mardi, avait-elle précisé, en ajoutant que les explosions avaient été « suivies d’un énorme incendie ayant conduit à son naufrage complet ».

« Aucun impact sur l’approvisionnement en pétrole et en gaz »

La Compagnie nationale de pétrole libyenne (NOC) a affirmé que l’incendie et le naufrage n’avaient « aucun impact sur l’approvisionnement en pétrole et en gaz » en Libye, « ni sur les opérations de distribution de carburant sur le marché local ».

Elle s’est également voulue rassurante en précisant que « toutes les mesures nécessaires » avaient été prises pour « garantir la sécurité de la navigation et des opérations maritimes », et a dit que le trafic des navires-citernes dans les ports libyens se poursuivait normalement.

Selon les autorités libyennes, l’épave se situe à environ 130 milles nautiques au nord du port maritime libyen de Syrte.

L’Autorité libyenne des ports a mis en garde les autres navires contre toute approche du site, en raison du risque de collision ainsi que de fuite de gaz naturel liquéfié ou de carburant provenant des réservoirs du méthanier.

Elle a appelé à « la plus grande prudence » afin d’éviter tout risque d’incendie ou de pollution marine.

Source : BFM TV

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